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        文章来源:{来源}    发布时间: 2019年12月06日 21:47:58  阅读:424  【字号:      】

        2,2月14日至15日,美国贸易代表莱特希泽和财政部长姆努钦参加牵头人磋商,即中方所说的“中美经贸高级别磋商”。很多人应该在两个星期前,即1月30日和31日,在华盛顿与中方官员会过面。朝鲜驻俄罗斯大使金亨俊。资料图新华社莫斯科2月11日电据 俄新社11日报道,朝鲜驻俄罗斯大使金亨俊说,朝俄外交部正就进一步加强两国各领域关系问题进行磋商。金亨俊当天在与俄联邦委员会(议会上院)国际事务委员会主席康斯坦丁·科萨切夫会晤时说:“今年是(两国)第一份政府间经济文化合作协议签署70周年。为纪念这一重要事件,两国外交部正在就扩大和深化两国在政治、经济、文化和军事领域的关系进行磋商。”科萨切夫说,俄罗斯一直在国际组织和双边协议框架下对朝鲜提供人道主义援助,目前正在研究向朝方无偿提供5万吨小麦。他表示,俄朝经贸关系现状并不理想,这与国际社会的对朝制裁有关。俄反对对朝鲜实施单方面制裁。科萨切夫还说,俄准备在必要时协助朝韩开展对话,并支持和平解决与半岛局势有关的所有问题。1949年3月17日,苏联与朝鲜签署了两国第一份国家间协议——苏朝经济文化合作协议。

        国家卫生健康委员会网站近日公布的“对十三届全国人大一次会议第6429号建议的答复”(以下简称“答复”),答复了十三届全国人大代表关于优化女性成长成才环境以助力全面推进二孩政策有效落地的建议。该答复成文于2018年9月14日。针对代表建议中提出的“延长产假和伴产假”内容,答复称,“2012年出台的《女职工劳动保护特别规定》将产假由原来的90天调整为98天,难产的,增加产假15天;多胞胎生育的,每多生育一个婴儿,增加产假15天。目前大部分地区在人口与计划生育法的授权下规定,符合政策生育的女职工还享受30-90天的奖励假,男方享有7-30天的陪产假,并明确工资福利待遇照发。此外,生育女职工可以将带薪年休假等假期与产假合并使用。”“随着经济社会的不断发展,适当延长女职工生育休假时长,对鼓励生育二孩,解决职工育儿中的实际困难,促进家庭与社会和谐具有积极作用。”国家卫健委在答复中表示,“我们将进一步研究假期增加对用人单位人工成本、生产经营发展以及对女职工就业权益等方面的影响,积极向立法机关及有关部门提出意见和建议,推动完善有关法律法规。”另外,针对代表建议中提出的“关于探索和实施鼓励生育二孩制度”内容,答复称,“您关于对符合条件并生育二孩的家庭给予奖励的建议,反映不少家庭现实的呼声。采取经济手段可以在一定程度减轻很多家庭的经济顾虑和压力,刺激生育意愿。但能否直接给予二孩家庭奖励,仍需要做进一步的研究测算和政策论证。”国家卫健委在答复中强调,“我们将会同相关部门,研究完善税收、就业、社保、住房等相关政策,探索构建普惠性托育服务体系,统筹使用生育保险和其他保险基金,增强社区托老、养老等服务功能,促进生育政策和相关经济社会政策配套衔接,切实解决家庭生育养育子女的后顾之忧。”

        中国天气网讯今天(12日),北京和“雪姑娘”有个约会,说好了先从北边过来,之后到城区歇歇脚,初步打算天黑以后离开。这可能会给城市交通造成一些麻烦,并且气温和昨天比有明显下降,加上空气湿度显著增大,天气感觉寒冷,市民请尽量选择公共交通工具出行,同时要注意交通安全和防寒保暖。今天早5点怀柔区宝山镇四道河村开始降小雪,柳显成/摄。来自佛爷顶的雪,早安~韩文兴/摄昨天,北京以晴到多云为主,白天光照充足,气温上升速度很快,南郊观象台最高气温为3.4℃,连续5天气温低于冰点的持续寒冷情况终于有所缓解。今晨,海淀区天空阴沉。不过,今天白天受阴云和降雪的双重打压,将有6℃左右降温,最高气温又会降至冰点以下。北京市气象台预计,今天白天阴有小雪,东转南风2、3级,最高气温-3℃;今天夜间阴转晴,南转北风2级左右,最低气温-7℃。从时间分布上来看,北部或东北部地区降雪开始的更早一些,据气象北京微博消息,延庆本站今天5时36分已开始出现降雪,怀柔局地也开始降雪,山区气温较低,易形成道路结冰,行车务必注意安全,外出请注意防寒保暖。城区降雪预计是从上午开始,对早高峰影响不大,但是结束时间会拖到天黑以后,甚至晚上还会有零星降雪,晚高峰时道路湿滑,应减速慢行。从降雪强度来看,主要是小雪的量级,地面至少要见白,大部分地区甚至会有薄的积雪。明天白天,天气以晴为主,最高气温回升至1℃,但是后半夜又将出现降雪,而且会持续到后天整个白天,降雪预计比今天要更明显一些,注意需注意交通安全。(文/郭建兴)

        对中方团队来说,不打无准备之仗,春节后第一个工作日,美国人就来谈判了,那很多人的春节假期,估计又奉献给加班了。

        “被告人李镭犯受贿罪,判处有期徒刑六年,并处罚金人民币八十万元……”2018年6月,听到法庭的庄严宣判,深圳市发改委能源与循环经济处原处长李镭做梦也没想到自己眼里所谓“小的违纪行为”最后会酿成锒铛入狱的恶果。近年来,行受贿手段不断翻新,双方往往采取自认为更隐蔽、更不着痕迹的方式进行权钱交易。李镭便是自作聪明地用“一手批扶持资金、一手购买原始股”的新型职务犯罪手法,一次又一次地试探纪律和法律的“底线”。多重光环加持,心理逐渐失衡“高校教师”“名校研会主席”“证券公司投资人”,进入公务员队伍前,李镭辗转于高校、知名医药公司和证券公司投行部,成长历程可谓顺风顺水。进入公务员队伍后,他成为系统内既懂金融又掌握高科技行业发展走向的复合型人才,为深圳赢得过多项国家级荣誉。有人曾评价道:“李镭看企业看项目眼光毒辣,一个初创期公司有没有发展前景,其判断甚至比专业投资机构更准确。”如果把个人的专长用在干好本职工作上,李镭本可以有更大的作为,但随着职务不断升迁,他的“心理失衡”也越来越严重。“收入相比平时接触到的金融、高新企业的中高层、骨干有一定差距,加上‘八项规定’后,车补、出差标准等大幅降低,接待费用取消,而作为处长又与同级别非领导职务待遇完全一样,觉得付出与回报不成比例。”李镭在自己的忏悔录中写道。理想信念一旦动??,纪律防线失守是迟早的事。个人笔记本电脑中几乎全是跟投资有关的资料,党的政治理论资料却不见踪影;谈话中提到投资立刻眉飞色舞,谈到政治学习就语焉不详;对于有实力的企业极为热情,亲自指导项目申报,对于不感兴趣的企业态度不冷不热,企业人员想跟他见一面都难;党的十八大之后,多次违反中央八项规定精神,甘于被“围猎”,接受私人老板旅游资助……李镭沉迷于自己业务能力强、身价高、人缘好的假象中,逐渐丧失底线,开始滑向犯罪的深渊。拒收红包礼金,意在公司股权身处关键部门,手握巨额的企业扶持资金,李镭曾经不无骄傲地宣称“自己从未向企业索贿,拒收企业为感谢自己送的现金、购物卡超过30次,金额累计超过400万元”。的确,据部分行贿人反映,李镭一开始对于礼金红包,甚至贵重礼品大都拒绝,给人造成正直清廉的假象,但接触久了才发现,事实并非如此,李镭不是不爱财,其觊觎的是利益更大的股权。早在2005年至2009年,作为深圳市发改委负责项目审批的承办人,李镭便利用职务便利,通过告知项目申报信息、协调项目申报等方式,帮助某医疗公司向国家发改委申报产业化资助项目,助其获得政府无偿扶持资金2000多万元。事后,自认为“高智商”的李镭主动向该企业董事长梁某提出购买公司原始股的要求。为了表示感谢以及希望继续得到项目申报方面的支持,2009年下半年,梁某以每股5元的价格向其出让1万股原始股。随后该公司在深交所挂牌交易,待股票解禁后,李镭通过将该股票套现获利122万元。第一次尝到了认购原始股获利的甜头后,李镭驾轻就熟地建立起一套自己以权换钱的模式。此后,他先后利用职务便利帮助某科技公司、某环保公司向深圳市发改委成功申报政府扶持资金和政府投资项目,分别获得政府股权投资或产业扶持资金7500多万元和2700多万元。事后,他从某科技公司以1.5元每股的价格购入50万股原始股,从某环保公司收受干股50万股。据核算,李镭从这两笔股权交易中获利高达550万元。精心设计代持,订立攻守同盟“对廉洁自律的认识停留在‘不收钱、不送钱、不收大额购物卡,就没大事’上。对于十八大后的很多新规定,我实际上根本不清楚,以至于在接受组织调查后,都不认为自己购买公司原始股已构成违纪违法行为。”李镭的自白显示出他对党纪国法的无知,但他之所以敢三番五次通过认购原始股的方式获利,更大的原因在于自以为“天衣无缝”地精心设计了一条“生财之道”。在向某医疗公司提出购买原始股的要求时,李镭是以其妻子名义签订的原始股委托持股协议;在认购某科技公司原始股时,李镭也是通过关联人将认购款转账到公司指定账户,并以关联人的名义签署的股权代持协议;在收受某环保公司赠送的干股中,李镭又是要求该公司股东代持并确认了相关事宜。无论是口头约定行贿人代持,还是通过家属或朋友代持,李镭看中的都是非上市公司原始股比较隐蔽,难以从公共渠道发现关联的特性。除了精心设计股权代持,李镭还企图与行贿方建立攻守同盟。由于双方都清楚认购原始股难以查明的特点,2017年11月,李镭和行贿人在接受调查伊始都守口如瓶,仅交代收送过过节礼金红包、烟酒礼品、购物消费卡等“四风”问题,对股权一事只字不提,加之个别股权投资时间较早、投资协议等关键证据取证较难,导致案件的进展一度不太顺利。经过一个多月的鏖战,办案人员终于找到股权投资协议这一关键证据,并突破多名股权行贿人,打造了李镭收受股权贿赂的完整证据链条,将一干人等绳之于法。据这名网友介绍:“自2019年2月4日(除夕)开始,住在亚布力Club Med度假村的游客在度假村用餐后陆续出现腹泻、腹痛、呕吐、发烧等食物中毒症状。部分严重的患者前往当地医院治疗。有人医院化验结果显示为诺如病毒感染及急性肠胃炎。截至2月10日,已有百余人患病。Club Med度假村为‘一价全含’式服务,因此,所有客人的一日三餐、饮品及茶点均只在酒店内进行,无外部餐饮污染的因素。现在应该求助哪个部门?大家都在陆续退房,酒店没有解决方案,拖到大家都回家。”记者通过微博联系到了这名网友、哈尔滨游客毛女士。据她介绍,她的住店日期是从2月7日到10日,8日早上,一家四口人出现了不同程度上吐下泻症状,去医务室就诊时被诊断为肠胃炎,并开了一些药物。8日晚,在和其他房客交流时,发现很多人都有呕吐症状;9日晚,三十四个家庭均反映出现了疑似食物中毒现象,并建立了内部沟通微信群。在这个内部微信里中,一百余名房客留下了房间号和家人出现症状的信息,目前已有68个家庭留下了相关信息。据一名房客介绍,目前亚布力管委会、哈尔滨疾控中心已派工作人员来到现场调查。记者联系到了亚布力管委会相关负责人,对方表示“正在开会讨论中,专家已经来到现场,正在开展现场调查”。他介绍,从现场情况初步来看不是食物中毒,“如果是食物中毒,涉及范围会很大面积,现在多以小孩为主,我们正在认真统计人数和调查事故原因,救护车等都已备好,准备提供救治、转院等服务,有调查结果将及时发布。”根据房客微信群的统计,大人和小孩均出现了腹泻、呕吐的症状,大人“中招”的不占少数。在毛女士的爆料微博留言中,酒店做出了回应“正在严肃调查问题来源”,但此条微博目前已不见了踪影,有其他网友表示转发时显示被删除。酒店回复【环球时报综合报道】“我们对这种捕风捉影、毫无根据的报道深感震惊。”中国驻欧盟使团10日在官网首页刊发声明,驳斥德媒有关大量中国间谍在布鲁塞尔活动的不实报道。德国《世界报》9日声称该报获悉,欧盟对外行动署(EEAS)要求欧洲各国外交官提高警惕,因为多达450名中俄间谍遍布“欧洲心脏”。发出警告的据称是EEAS旗下的内部保安处。德国《世界报》9日报道称,该报从布鲁塞尔外交圈内人士获悉,欧洲各国外交官以及驻布鲁塞尔的军人都接到警告,被要求对活跃在布鲁塞尔的250名中国间谍和200名俄罗斯间谍提高警惕。上述圈内人士称,他们被警告避免进入欧盟总部大楼附近的几家餐馆,包括离总部大楼咫尺之遥的一家颇有人气的牛排馆和一间咖啡厅。“间谍在牛排馆?”德国N-TV电视台似乎有所怀疑,但仍跟进炒作说,外国间谍在布鲁塞尔“紧跟”欧洲外交官。该报道称,外国情报机构对布鲁塞尔的兴趣“极大”:作为欧盟和北约总部所在地,所有有关欧洲外交的热门话题都会在这里被讨论。在黑客攻击和网络数据盗窃频发的时代,外国情报机构仍会派出“活生生”的间谍。俄罗斯卫星通讯社报道说,EEAS声称北京和莫斯科的间谍主要供职于各自国家的大使馆或商会,但没有提供具体细节。“德国之声”称,欧盟以外国家的外交官积极参加布鲁塞尔各使馆的招待会,同时进行谍报活动,这在布鲁塞尔早已是公开的秘密。除了中俄两国,美国和摩洛哥的谍报人员也相当活跃。该报道说,欧盟机构的内部安保部门此前曾多次发现间谍的踪影,发布警告要求慎入某些餐馆也是家常便饭。一名匿名比利时退休情报高官曾告诉德国《世界报》,如今的布鲁塞尔仿佛“冷战再现”,这里的间谍数量甚至超过当年柏林墙还没倒塌时。虽然渲染间谍规模如此巨大,但德媒提供的唯一案例是十几年前的。对报道提出质疑的“今日俄罗斯”网站说,《世界报》提到的间谍案发生在2003年,据称欧洲理事会的部分同声传译隔间内发现了谍报设备。调查人员怀疑系美国及以色列间谍所为,但始终没有发现确凿证据。“今日俄罗斯”称,有趣的是,《世界报》忽略了近年来影响更广的间谍争议——美国国家安全局被指监听包括德国总理默克尔在内的欧洲政要。俄罗斯对外情报部门前官员马尔季罗相10日对俄罗斯BFM网说,搜集所在国的政治、经济等信息的确是情报人员的工作,但为了获得信息,难道情报人员要从早到晚坐在所有咖啡馆里?这绝对是胡说八道。也许在某些情况下情报人员能在咖啡馆听到一些东西,但这非?:奔?。中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建10日对《环球时报》记者说,目前尚未看到EEAS有关此事的正式声明。媒体把传言当新闻来报是不负责任的。对间谍数量的报道如此具体,且发现那么多间谍还不采取行动,只是不让自己的工作人员进餐馆,这本身就站不住脚。【环球时报驻比利时特约记者李杰环球时报记者何申权王天迷苏静高颖柳玉鹏】

        新京报快讯据中国驻比利时大使馆消息,中国驻比利时使馆注意到近日有关媒体关于所谓“约250名中国间谍活跃在布鲁塞尔”的报道。有关说法毫无根据,纯属捏造。当前中比关系发展势头良好,各领域交流合作富有成效。中方一直致力于在相互尊重、平等互利基础上,同包括比利时在内的各国发展友好合作关系。个别不负责任的言论,恶意中伤抹黑中国,误导和蒙骗公众,企图干扰破坏中比、中欧关系,是不会得逞的。2019年2月11日,中国海警2501舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。所以,这次中方很短的新闻稿里,有一句话很有意思:

        【文/观察者网郭涵】一家没有船的渡轮公司,竟能轻松获得价值1400万英磅的政府合同?这事在英国还真就发生了。为应对无协议脱欧以及相应交通堵塞的可能性,英国运输部于去年12月底,在未经公示的情况下与一家渡轮公司草签1400亿英镑合同,准备开辟到比利时的渡轮线路。不过,当时就有人质疑,这家创立仅2年的“渡轮公司”旗下一艘滚装船也没有,首席执行官也左支右吾。不过,英国运输大臣格雷林却信誓旦旦为其“打包票”,表示政府“仔细地”完成了合规审查。2月9日,运输部突然改口称,由于该公司“显然无法完成合同的要求”,已终止合同关系。反对党领袖科尔宾直言此举“滑稽”,更多议员也要求运输大臣下台。路透社标题:英国政府中止与“海上货运”公司关于无协议脱欧的航运合同应对无协议脱欧,运输部增添渡轮航线去年12月22日,英国运输部低调发布公告,称与一家名为“海上货运”(Seaborne Freight)的渡轮公司签署一份价值1380万英镑(约1.2亿人民币)合同?:贤娑?,为应对无协议脱欧的情况,将在肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间开辟滚装船渡轮航线,并在3月29日英国正式脱欧之前投入使用。运输部表示,一旦届时出现最坏情况,英国经由欧盟国家的货物将面临更严格的安检。每辆车几分钟的延迟都会在货运港口与公路网上造成堵塞,“会对英国的经济与肯特郡的公路网络造成严重混乱。”拉姆斯盖特港(上)距离多佛港约22.5公里图源:每日邮报作为应对,运输部与“海上货运”、法国的布列塔尼公司(Brittany Ferries)、丹麦的联合轮船公司(DFDS)签署了总计1.07亿英镑的合同,在英国与欧陆港口间开辟额外的滚装船渡轮路线。此外,英国政府还增购4000辆小货车穿梭于普利茅斯、普尔、朴茨茅斯等港口,缓解货运压力。按照运输部的规划,这将会为多佛港增添10%的交通流量,每月增加50万吨货运额。英国多佛港每天装卸120条渡轮、1万辆卡车,港口吞吐量占英国贸易17%运输部还说,由于面临“无法预知”的“极度紧急”状况,已经取消了标准流程中应有的公示环节。“海上货运”被曝无船无航运业务历史作为三家中唯一的英国公司,“海上货运”成立于2017年4月。该公司官网称,将自2019年春季开始提供拉姆斯盖特至奥斯坦德间的渡轮服务,能为北欧至英国节省100公里的距离。首席执行官本·夏普(Ben Sharp)表示,公司由拥有丰富航运经验的人士创立。而对于旗下拥有什么样的货船,他却含糊其辞,称由于商业敏感原因无法透露,只是承诺会“很快”投入使用2艘滚装船,今年夏天晚些时候增至4艘。肯特郡的保守党议员保罗·麦森格(Paul Messenger)率先提出质疑。他发现这家公司在签合同时“旗下一艘船也没有,从未有过航运业务的从业经历”,并质疑是如何通过政府的合规审查。在他之后,该公司更多“马脚”也被陆续扒出。1月3日,英国工党成员、影子文化大臣汤姆·华生(Tom Watson)在社交媒体推特上发布了“海上货运”公司官网的服务条款(Terms & Conditions)内容。其中一句话称,“顾客在同意支付每餐/每单(meal/order)之前,有责任完整检查物品”。华生认为这与航运公司格格不入,怀疑是从外卖网站复制粘贴过来。图源:推特@tom_watson文中还有“运输费每单单独计算”,“用户禁止在本网站拍虚假订单”等奇怪的文字,不过随后已被改正。此外,观察者网小编在浏览网站时也发现,所谓的用户登录界面实为一张贴图,完全无法输入用户名与密码。该公司官网用户登录界面为一张贴图(截图)运输大臣作担保,近日突然终止合同面对越来越多的质疑,英国运输部不得不出面解释称,签合同时“完全了解对方是一家新成立的海运供应商”,“在签署之前仔细审查了该公司的商业、技术与财务状况。”运输大臣克里斯·格雷林(Chris Grayling)也辩护说:“这是一家新成立的创业公司,英国政府支持本国公司没有任何问题。”“我们已经非常仔细地研究了这桩生意,签署的合同非常严格,确保他们会提供服务。”格雷林是英国保守党议员,毕业于剑桥大学历史系,自2016年起担任运输大臣对于最先质疑的麦森格,格雷林则毫不客气地回??:“我不太确定一个保守地方议员能在这件事上讲出点什么道道”。他声称公务员“非常仔细地”对该公司做过合规调查,“一致认为”有资质执行。英国运输大臣格雷林图源:视觉中国不过,由于拉姆斯盖特港自2013年就不再使用,“海上货运”公司需要首先疏浚码头,这项工作于1月初开始。该公司原计划在2月中旬开始提供服务,但基于运营原因被延期至3月底。格雷林则对于4月前投入运营充满信心,“这不是我们随随便便上马的项目。”谁知,本周六(2月9日),爱尔兰航运业龙头——原本答应参与项目的阿克洛航运公司(Arklow Shipping),突然“毫无预警”地撤回对“海上货运”的支持。紧接着,英国运输部声明终止与“海上货运”的合同,“很明显,该公司无法实现合同中的要求”。其发言人表示,正是因为阿克洛公司的参与,才让政府对“海上货运”执行合同的能力有信心,政府此前合规调查的结论不变。运输部还表示,纳税人的钱并未被支付,且政府正与好几家公司接触,洽谈更多业务。英国反对党要求运输大臣下台对此,英国反对党成员纷纷将矛头对准运输大臣格雷林与特蕾莎·梅的现任政府。工党领袖杰里米·科尔宾(Jeremy Corbyn)9日形容格雷林此举“滑天下之大稽”(ludicrous),“这届政府对退欧的处理如此混乱…格雷林声称仔细研究过这家公司,但显然他不够仔细到发现对方根本没有船!”科尔宾9日嘲笑格雷灵此举“滑稽”工党议员安德鲁·格恩(Andrew Gwynne)称,“本届政府一旦面临无协议脱欧就毫无办法…格雷林又造了个烂摊子,他可以算的上有史以来最糟糕的运输部国务大臣。”影子运输大臣安迪·麦克唐纳(Andy Mcdonald)表示,“我们不能再让这个无能的运输大臣一遍又一遍地令国家蒙羞了,他必须走人。”自由民主党国内事务发言人艾德·达维(Ed Davey)则形容这届政府对待脱欧问题是“闹剧般”得态度,“与一个没有渡轮的渡轮公司签合同”就是最好的证据。工党议员托尼亚·安东尼亚兹(Tonia Antoniazzi)表示,“已经再清楚不过,现任政府在脱欧问题上把我们卖了。”不过,对于运输部“强行”上马滑稽合同的动机,英国广播公司(BBC)商业记者乔·米勒(Joe Miller)分析,若不算上这家英国公司,那么政府为应对无协议脱欧造成的交运混乱,将全部依靠两家总部设在欧盟的公司。自由民主党领袖温斯·凯博爵士(Sir Vince Cable)也表示:“政府有能力制止无协议脱欧的情况出现,却选择在这些匆忙签署的合同上花费数百万英镑。”“尤其是,这些钱绝大多数都流到了欧盟公司的口袋里,让英国在国际舞台上沦为笑柄。”




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